6 de agosto de 2024

O ambiente favorável para novos negócios entre Mato Grosso do Sul e o Paraguai, que gerou receitas de exportação de U$ 43,9 milhões em 2023, foi o tema central de um encontro realizado nesta terça-feira (6), na Federação das Indústrias de Mato Grosso do Sul (Fiems). O evento reuniu autoridades paraguaias e empresários sul-mato-grossenses. Representando a Assembleia Legislativa, o 1º secretário da Casa de Leis, deputado Paulo Corrêa (PSDB), destacou a importância da união de esforços entre o poder público e a iniciativa privada para fomentar o comércio bilateral. “O comércio entre Mato Grosso do Sul e o Paraguai tem crescido significativamente, e isso é resultado de um trabalho conjunto entre o poder público e os empresários, aqui representados pela Fiems. Precisamos continuar incentivando essa parceria comercial, que traz benefícios econômicos, integração e desenvolvimento para ambos os lados”, defendeu Corrêa. O presidente da Fiems, Sérgio Longen, destacou o clima comercial favorável para ambos os países, especialmente nos segmentos da indústria e do comércio, e o ambiente propício para investimentos privados. “Cada vez mais o Paraguai e o Brasil, em especial Mato Grosso do Sul, criam as condições para que os dois países consigam avançar nos acordos bilaterais. Essa é a nossa missão enquanto federação: receber nossos irmãos e construir ações que têm sido demandadas por vários setores da indústria nacional com forte ligação no país vizinho”, pontuou Longen. O ministro da Indústria e Comércio do Paraguai, Javier Giménez, apresentou a agenda de políticas que o governo paraguaio vem implementando para gerar oportunidades de negócios com o Brasil. “O primeiro eixo é a logística. O Paraguai começa a fazer obras na hidrovia do rio Paraguai, permitindo que Mato Grosso do Sul possa exportar minério de ferro de maneira muito mais eficiente. O segundo eixo é o energético. Temos conversado com o governo do Estado para trazer gás natural argentino de Vaca Muerta, transformando Campo Grande em um hub energético. O terceiro eixo é o da integração comercial. Temos que melhorar nossas fronteiras e aduanas, para que o exportador possa trabalhar de maneira eficiente”, explicou o ministro. Também participaram do encontro o vice-ministro Mauricio Bejarano; o embaixador do Paraguai no Brasil, Juan Ángel Delgadillo; e o cônsul geral do Paraguai em Campo Grande, Ricardo Caballero Aquino. Foram recepcionados ainda o embaixador do Brasil no Paraguai, José Antônio Carvalho, o diretor da Câmara de Comércio Paraguai-Brasil, Junio Dantas, além de membros da diretoria da Fiems.

Marinha do Brasil enfrenta redução de 40%, alerta Almirante Marcos Sampaio Olsen. É crucial investir em novos meios navais para preservar a defesa e a segurança marítima do Brasil.   A Marinha do Brasil atravessa um período de transformações significativas. Em uma declaração recente, o Almirante de Esquadra Marcos Sampaio Olsen revelou a possibilidade de uma redução de 40% na força naval nos próximos cinco anos. Esta notícia, de grande impacto, suscita preocupações sobre a capacidade operacional da Marinha e sua capacidade de manter a soberania naval do país. A realidade atual da Marinha do Brasil Nos últimos anos, a Marinha do Brasil tem enfrentado severas restrições orçamentárias que afetam diretamente sua capacidade de operação. O Almirante Olsen destacou que a falta de recursos compromete a manutenção e o reaparelhamento da frota. Este cenário levanta questões sérias sobre a eficácia e segurança das operações navais brasileiras. É essencial compreender que os meios navais possuem uma vida útil limitada. Cada navio eventualmente necessita de substituição ou desativação. A declaração do comandante sublinha a urgência de abordar essas questões antes que a situação se torne crítica e comprometa a defesa marítima do país. Análise histórica da Força Naval Brasileira Para entender o cenário atual, é relevante analisar o passado da Marinha do Brasil. Em 1997, a frota naval era composta por um número considerável de embarcações, incluindo seis fragatas classe Niterói e quatro fragatas classe Greenhalgh, além de corvetas e outros meios. No entanto, ao longo dos anos, houve uma diminuição significativa no número de navios operacionais. Em 2022, a quantidade de fragatas Niterói foi reduzida para cinco. Este declínio reflete não apenas o desgaste natural das embarcações, mas também a falta de investimentos em novos meios. A redução contínua da frota naval evidencia a necessidade urgente de renovação e modernização dos equipamentos. O estado atual das embarcações As fragatas da classe Niterói, com mais de 40 anos de serviço, são frequentemente vistas como obsoletas. No entanto, essas embarcações têm um valor histórico e operacional significativo. Participaram de diversas operações e continuam desempenhando um papel crucial na proteção das águas territoriais brasileiras. Por exemplo, a fragata Independência foi recentemente empregada em uma missão de patrulha, demonstrando que, apesar da idade, ainda é capaz de cumprir funções essenciais. A retirada dessas embarcações sem um planejamento adequado pode criar lacunas na segurança naval do Brasil. O Papel da inovação e do planejamento estratégico Um dos pontos críticos levantados pelo Almirante Olsen é a necessidade de um planejamento estratégico eficaz. A ausência de um plano de longo prazo para a modernização da Marinha pode levar a consequências severas, incluindo a perda de capacidade operacional. O investimento em novas fragatas, como as da classe Tamandaré, é uma das soluções em discussão. Contudo, é vital que esse processo ocorra de maneira célere e eficaz, garantindo que a Marinha possa suprir suas necessidades de defesa e segurança. A possibilidade de adquirir navios excedentes de países aliados também pode ser uma solução viável para fortalecer rapidamente a força naval. Além das fragatas Tamandaré, é importante considerar a modernização de outras embarcações, como corvetas e submarinos. A Marinha do Brasil possui submarinos da classe Tupi e da classe Riachuelo, sendo este último parte de um programa de desenvolvimento mais recente que visa aumentar a capacidade de defesa submarina do país. Implicações para a Soberania Nacional A redução da capacidade naval brasileira pode ter repercussões diretas na soberania do país. A Marinha desempenha um papel crucial na proteção das águas territoriais e na manutenção da ordem marítima. Sem uma força naval robusta, o Brasil pode se tornar vulnerável a ameaças externas e à exploração ilegal de seus recursos naturais. Além disso, a presença naval é fundamental para a promoção da paz e segurança na região. A Marinha do Brasil tem um histórico de participação em operações de paz e missões humanitárias. A diminuição de sua força pode impactar negativamente esses esforços e comprometer a capacidade do Brasil de contribuir para a estabilidade regional. Tecnologias emergentes e a modernização da Marinha A incorporação de tecnologias emergentes é essencial para a modernização da Marinha do Brasil. Sistemas de vigilância avançados, drones marítimos e tecnologias de comunicação de ponta podem aumentar significativamente a eficácia operacional. A adoção de tecnologias stealth, que tornam os navios menos detectáveis por radares inimigos, também é um caminho a ser explorado. Os programas de cooperação internacional, como os realizados com países da OTAN, podem fornecer acesso a tecnologias de ponta e treinamento especializado. Parcerias com nações com experiência em tecnologia naval avançada, como os Estados Unidos e o Reino Unido, podem ser altamente benéficas para a Marinha do Brasil. Veja o vídeo: