Internacional

Através de uma imagem, divulgada pela Marinha norte-americana, é possível ver a princípio um feixe de luz muito forte saindo da embarcação. A cena, inclusive, lembra filmes de ficção científica. O momento foi capturado com o auxílio de câmeras infravermelhas. Por fim, ainda conforme o relatório, a arma conseguiu atingir com sucesso o alvo. O Departamento de Defesa acaba de dar ao mundo outra visão de como pode ser o futuro das armas laser navais. Como parte de um relatório anual da Direção de Testes e Avaliação Operacional (DOT&E) do Pentágono, divulgado em 31 de janeiro, resumindo as atividades de testes de armas realizadas durante o ano fiscal de 2024, o exército dos EUA publicou uma nova foto do sistema de armas laser HELIOS (High Energy Laser with Integrated Optical Dazzler and Surveillance) da Marinha dos EUA atacando um drone aéreo não identificado a bordo do destróier USS Preble, classe Arleigh Burke, durante testes sob os auspícios do Centro de Contramedidas (CCM) do DOT&E. O CCM “apoiou a demonstração da Marinha no USS Preble (DDG 88) para verificar e validar a funcionalidade, desempenho e capacidade do sistema [HELIOS] contra um alvo aéreo não tripulado”, diz o relatório. “O CCM coletou imagens dos engajamentos para dar suporte à avaliação do desempenho do sistema.” Não está claro quando e onde exatamente a Marinha conduziu este teste, exceto que ocorreu em algum momento durante o ano fiscal de 2024. O Preble posteriormente partiu de seu porto de origem, a Base Naval de San Diego, na Califórnia, em setembro do ano passado, e se juntou ao Esquadrão de Destróiers 15 em Yokosuka, Japão, em outubro. A nova foto é a primeira imagem conhecida da arma laser HELIOS da Marinha em ação. Ela também representa a primeira imagem divulgada publicamente pela Marinha de uma arma laser de bordo em operação desde dezembro de 2021, quando o serviço publicou fotos do Solid State Laser-Technology Maturation Laser Weapons System Demonstrator (LWSD) Mark 2 MOD 0 do transporte anfíbio USS Portland de 150 quilowatts engajando um “alvo de treinamento de superfície estático” no Golfo de Áden. A Marinha também havia divulgado anteriormente um vídeo do Portland desabilitando com sucesso um drone com seu LWSD em maio de 2020. Um sistema combinado de laser de alta energia de 60 kW e ofuscante óptico projetado para combater drones aéreos e pequenas embarcações e interromper sensores de inteligência, vigilância e reconhecimento do adversário, o HELIOS foi desenvolvido com base em recursos avançados pelo LWSD e pelo Sistema de Armas Laser AN/SEQ-3 (LaWS), este último que adornou a proa do transporte anfíbio USS Ponce em 2014, antes que a embarcação fosse desativada três anos depois. O Preble é atualmente o único navio de guerra da frota de superfície da Marinha equipado com o HELIOS, que foi instalado a bordo em 2022. De acordo com dados de contato federais analisados ​​pelo grupo de inteligência de mercado de defesa Obviant, o serviço concedeu um contrato com um teto de US$ 1,1 bilhão à Lockheed Martin em 2018 para entregar pelo menos duas unidades de teste HELIOS ao serviço (uma para instalação em um destróier da classe Arleigh Burke e outra para testes em solo) com uma opção de entregar mais 12 unidades de produção até 2027. Veja o vídeo:

A Força Aérea Brasileira (FAB), em mais uma operação interagências de sucesso com a Polícia Federal (PF), interceptou, neste domingo (2/2), no Amazonas, uma aeronave que entrou clandestinamente no espaço aéreo brasileiro vinda do Peru. A ação ocorreu sob a coordenação do Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE) e resultou na apreensão de aproximadamente 500 quilos de drogas (maconha e haxixe). A aeronave, modelo EMB-810 Seneca, matrícula PT-FRU, foi detectada pelos radares do Sistema de Defesa Aeroespacial Brasileiro (SISDABRA) ao ingressar no espaço aéreo nacional. Imediatamente, a FAB acionou seus meios aéreos para interceptação. Para a ação, foram empregadas aeronaves A-29 Super Tucano, E-99 e H-60 Black Hawk, além do uso de plataformas orbitais (satélites) para obtenção de informações de inteligência. A interceptação ocorreu por volta das 10h (horário de Brasília), seguindo os protocolos das Medidas de Policiamento do Espaço Aéreo (MPEA). De forma progressiva, foram realizados os procedimentos previstos para averiguação e mudança de rota. Após ser ordenado o pouso obrigatório, a aeronave realizou um pouso forçado em uma pista de terra, a cerca de 80 quilômetros de Manaus (AM), colidindo com algumas árvores. Logo após a aterrissagem, os pilotos incendiaram a aeronave e fugiram do local. A Polícia Federal avalia que aproximadamente 500 quilos de drogas foram incinerados junto com os destroços do avião. Essa ação faz parte da Operação Ostium, que integra o Programa de Proteção Integrada de Fronteiras (PPIF), com o objetivo de sufocar atividades criminosas na fronteira. A operação ocorre em cooperação entre a FAB e órgãos de segurança pública (OSP), conforme estabelece o Decreto nº 5.144, de 16 de julho de 2004.  

Um acordo de cooperação estratégica para o fornecimento de 1,5 milhão de toneladas de soja certificada como sustentável do Brasil para a China foi assinado pela Cofco International, a China Mengniu Dairy e a Sheng Mu Organic Dairy neste domingo (2). O contrato foi firmado durante evento no novo terminal de exportação da Cofco, no Porto de Santos, em São Paulo. A soja será verificada por terceiros como livres de desmatamento e conversão (DCF) desde 31 de dezembro de 2020, com auditorias nas fazendas garantindo gestão sustentável da água, conservação da biodiversidade e padrões éticos de trabalho. A Mengniu, uma das maiores produtoras de leite do mundo, juntamente com a Sheng Mu, pretendem receber esses volumes sob um sistema de cadeia de custódia de balanço de massa entre 2025 e 2030, intermediado pela Cofco. “Este acordo reflete a crescente demanda da China por commodities sustentáveis – beneficiando o setor agrícola brasileiro e seus produtores”, afirmou Luiz Noto, CEO da Cofco International Brasil. “O Brasil tem avançado significativamente em sustentabilidade, e acordos como este reforçam essas iniciativas ao mesmo tempo em que criam novas oportunidades para os produtores.” A cooperação assinada neste domingo dá continuidade a embarques anteriores para a China, desenvolvidos no âmbito da Green Value Chain Taskforce (Grupo de Trabalho de Cadeia de Valor Verde, em tradução livre) – uma iniciativa do Fórum Econômico Mundial. De acordo com Noto, a Cofco International está comprometida em eliminar o desmatamento de suas cadeias globais de suprimento de soja e milho até este ano de 2025.

Apple, em parceria com a SpaceX de Elon Musk e a T-Mobile, anunciou que o iOS 18.3 permitirá que iPhones se conectem diretamente aos satélites da Starlink, sem necessidade de antenas adicionais. Inicialmente disponível para clientes da T-Mobile nos EUA, o recurso está em fase de testes e promete revolucionar a conectividade móvel, especialmente em áreas sem cobertura de sinal. Imagine estar em uma área remota, sem qualquer sinal de celular, e ainda assim conseguir enviar mensagens diretamente do seu iPhone. De acordo com o site CanalTech, essa possibilidade, que antes parecia distante, está se tornando realidade graças a uma parceria inovadora entre gigantes da tecnologia. A Apple, em colaboração com a SpaceX de Elon Musk e a operadora T-Mobile, está transformando a maneira como nos comunicamos, eliminando barreiras e conectando pessoas em qualquer lugar do planeta. Com o lançamento do iOS 18.3, os iPhones agora podem se conectar diretamente aos satélites da Starlink, dispensando a necessidade de antenas adicionais. Atualmente, esse recurso está disponível exclusivamente para clientes da T-Mobile nos Estados Unidos e encontra-se em fase de testes com usuários selecionados. Inicialmente, o serviço via satélite está limitado ao envio de mensagens de texto, mas a T-Mobile já confirmou que, em breve, mensagens de voz e dados também estarão disponíveis. Desde o iPhone 14, os usuários já podiam utilizar serviços de comunicação via satélite por meio da rede Globalstar. Agora, com a integração da Starlink, espera-se uma cobertura mais ampla e eficiente. A evolução da parceria entre Starlink e T-Mobile A colaboração entre a Starlink e a T-Mobile teve início em 2022, com o objetivo de aprimorar a conectividade móvel através de satélites. Antes da Apple, a tecnologia foi testada em smartphones da Samsung, como o Galaxy S24, Z Fold 6 e Z Flip 6. Esses testes iniciais abriram caminho para a atual integração com os iPhones. A parceria visa eliminar as chamadas “zonas mortas” de cobertura, permitindo que os usuários permaneçam conectados mesmo em áreas remotas ou afetadas por desastres naturais. Samsung e a conectividade via satélite A Samsung também está investindo na conectividade via satélite. O recém-lançado Galaxy S25 é o primeiro smartphone Android a incluir suporte para mensagens via satélite. A funcionalidade, integrada ao processador Snapdragon 8 Elite, permite enviar e receber mensagens em áreas sem sinal de celular ou Wi-Fi, sendo especialmente útil em situações de emergência. A empresa sul-coreana não divulgou amplamente a função, e, até o momento, poucas operadoras ao redor do mundo oferecem suporte para esse serviço, com exceção da Verizon nos EUA. Perspectivas futuras para a conectividade via satélite Embora ainda em fase experimental, a conectividade via satélite promete ser mais acessível nos próximos modelos de smartphones. A principal vantagem é possibilitar a comunicação em áreas sem cobertura de internet ou sinal de celular, o que pode ser crucial em situações de emergência. A expectativa é que o serviço esteja em pleno funcionamento ainda em 2025. Além disso, outras empresas estão explorando essa tecnologia. A AST SpaceMobile, por exemplo, está desenvolvendo uma tecnologia que permite transformar celulares comuns em telefones via satélite, conectando-os diretamente a satélites em órbita baixa, sem a necessidade de torres de celular tradicionais. No entanto, a empresa enfrenta desafios significativos, incluindo obstáculos tecnológicos e volatilidade do mercado. Desafios e considerações Apesar das promessas, a implementação da conectividade via satélite enfrenta desafios, como a necessidade de parcerias com operadoras e a adaptação de hardware nos dispositivos. Além disso, questões regulatórias e de infraestrutura podem influenciar a disponibilidade e o custo do serviço para os usuários finais. A integração de tecnologias de comunicação via satélite em smartphones requer a colaboração entre fabricantes de dispositivos, operadoras de telecomunicações e provedores de serviços via satélite. Questões como latência, consumo de energia e compatibilidade de hardware precisam ser abordadas para garantir uma experiência de usuário satisfatória. Além disso, é necessário considerar as regulamentações governamentais e as possíveis interferências com outros serviços de comunicação.

O aplicativo do modelo de inteligência artificial (IA) criado pela startup chinesa DeepSeek não está mais disponível para download nas lojas da Apple, a App Store, e do Google, a Play Store, na Itália. A Autoridade de Proteção de Dados Pessoais da Itália anunciou, na última quarta-feira (29), que solicitou informações às empresas controladoras do DeepSeek para que sejam esclarecidos “quais dados pessoais são coletados, de quais fontes, para quais finalidades, qual a base legal para o tratamento e se esses dados são armazenados em servidores localizados na China”. A entidade classificou o aplicativo como “possível risco para dados de milhões de pessoas no país”. O órgão italiano também perguntou à startup chinesa quais são as informações que são usadas pela empresa para treinar o sistema de IA e como os usuários do serviço são informados sobre o uso dos dados. As companhias têm 20 dias para responder a solicitação. A DeepSeek ainda não se manifestou oficialmente sobre o pedido de informações de autoridades italianas e nem sobre a remoção do app das lojas de aplicativos na Itália.

Aeronave comercial com 64 pessoas a bordo se aproximava para pouso no Aeroporto Ronald Reagan quando se chocou com um helicóptero militar com 3 ocupantes. Torre chegou a alertar o helicóptero sobre a rota do avião.   Duas aeronaves bateram no ar, sobre o rio Potomac, na noite desta quarta-feira (29) em Washington. O acidente envolveu um avião modelo Bombardier CRJ-700, matrícula N709PS da American Eagle, subsidiária da American Airlines, e um helicóptero militar modelo Sikorsky UH-60 Black Hawk, indicativo de chamada PAT-25, que estava em uma missão de treinamento. De acordo com autoridades, 60 passageiros e quatro tripulantes estavam a bordo do avião, e três tripulantes ocupavam o helicóptero. A colisão aconteceu um pouco antes das 23h, pelo horário de Brasília, quando o avião se aproximava da pista 33 do Aeroporto Ronald Reagan (DCA) para pouso. Não há informação sobre sobreviventes. Em uma coletiva de imprensa iniciada pouco antes das 3h desta quinta-feira (30), ao lado do Secretário de Transportes Sean Duffy, a prefeita de Washington, Muriel Bowser, confirmou que ambas as aeronaves caíram no rio. Ela agradeceu os esforços dos 300 agentes de diversos órgãos que trabalhavam no resgate e disse que a companhia aérea estava priorizando atendimento aos familiares das vítimas. “Quero transmitir nossos sentimentos aos familiares dos passageiros e dos tripulantes nas duas aeronaves”, disse Bowser. O avião e o helicóptero estavam a cerca de 100 metros de altitude no momento do choque. Na transmissão do Controle de Tráfego Aéreo (ouça abaixo), um controlador pergunta ao helicóptero sobre a separação de segurança entre as duas aeronaves: “PAT 25, você tem visual com o CRJ” (“PAT25 do you have CRJ in sight?”, em inglês)? Não há tempo para a resposta, a colisão ocorre logo em seguida, com uma enorme bola de fogo no céu. Um outro avião que sobrevoava a área pergunta: “Torre, vocês viram isso?”